市民建：

贵单位提出的“优化自行车电动车出行环境 打造石家庄特色的绿色整洁交通市容”建议收悉，现答复如下：

为深入贯彻落实石家庄市委、市政府建设现代化、国际化美丽省会城市的决策部署，打造洁净、秩序、文明、美丽的省会城市环境，我局持续指导、督促各区开展非机动车停放秩序管理工作。

一、工作开展情况

一是有序推进标准施画。2022年，按照《石家庄市中心城区公共区域非机动车停放区位技术导则》要求，组织各区对具备条件的城区道路两侧非机动车停放框线进行标准化施画，累计施画8万余延米。今年2月份，针对非机动车停放线存在的陈旧脱落、歪斜、粗细不一、扭曲等不规范问题，制定印发了专项整治行动方案，要求市内各区组织推进。为方便市民寻找共享单车停放点位，2021年以来，我市对共享单车停放区域与市民车辆停放区进行了区分施画，即共享单车停放区采用双色线框并标注“共享单车”，市民车辆采用白色单色线框标注停放指向箭头。在因市政施工等建设、管理需要调整涉及点位时，及时告知各共享单车企业同步调整运营管理平台，引导骑行人规范停放。

二是积极开展示范创建。2022年以来，我局聚焦商业密集区、地铁出入口、医院等重点区域，按照“示范引领、疏堵结合、规范停放、长效创建”原则，持续组织各区开展非机动车停放秩序专项整治行动，在市内五区创建示范停放点位，解决重点区域电动自行车停放秩序混乱问题。同时，督促各沿街单位落实“门前三包”，加强非机动车停放管理。

三是大力规范共享电动车。2021年以来，我局建立了科学有效的共享单车停放秩序考评机制，督促互联网租赁自行车运营企业履行企业主体责任，通过技术手段全面落实运营车辆专用框线内停放要求，及时清理破损污秽、摆放混乱等影响市容秩序的车辆。同时，为满足市民停放需求，2022年以来，我局积极对接各共享单车运营企业，用大数据分析市民骑行需求，在医院、写字楼、地铁口等热点点位新增共享单车潮汐车位36处，通过实施时段性清空、投放管理，有效缓解共享单车早高峰造成的短期内停放不便、调运疏解压力大、堆积等问题。

四是持续精细化管理措施。针对市民代表、共享单车企业代表在我局今年2月底组织召开非机动车停放管理工作局长恳谈会上提出的问题和建议，结合我市电动车综合治理工作要求，我局积极推动非机动车停放秩序精细化管理措施。持续挖掘非机动车热点点位周边沿街单位内部停放空间、通过科技手段加强共享单车停放管理、加强沿街单位“门前三包”管理责任制落实及宣传引导力度等。

二、存在问题

一是非机动车便道两侧停放压力大，停放空间有待深入挖掘，部分企业单位自有场地范围内限制非机动车停放；二是共享单车企业运维能力有待进一步加强，运维力量与我市现实管理要求尚存在较大差距，主动运维性较差，整改反应速度较慢。落实精准停放技术要求不到位，乱停乱放、朝向不一等问题仍然较为突出，未全面落实关于定点定向停放的管理要求。三是鉴于我市非机动车保有量高、灵活机动性强、执法管理人员缺失等现状，社会与市民共同参与度有待加强。

三、下一步工作方向

针对市民建提出的关于非机动车停放有关建议。一是深入调研摸底，通过全面排查，建立非机动车问题点位整治工作台账，督导各区根据实地情况综合施策，长久性解决问题，做到整治一处销号一处；二是落实规划要求，督促沿街各单位严格落实建设规划要求，保证自有场地内设置与规划等量的非机动车停放空间，严禁圈占空地禁止停放非机动车行为；三是强化门前秩序管理，督促沿街各单位严格落实“门前三包”管理责任制，大型医院、学校、写字楼、商业综合体、大型商超及地铁出入口等产权单位或物业服务企业安排专人引导、维护市容管理责任区内非机动车停放秩序，营造全社会共同参与的良好氛围；四是深挖停放空间潜力，充分利用背街小巷、街角空地、桥下空间、绿地等空间，在不影响城市市容和交通通行的情况下，设置一批非机动车集中停放点位；五是均衡机动车与非机动车停放空间，按照有关停车管理法律法规，积极与市停车办（公安交管局）沟通，在审批新设置机动车停车场时充分考虑市民非机动车停放需求。六是强化共享单车秩序化管理，严格共享单车总量控制，借鉴成都、宁波等外地市数字化管理模式，杜绝私自投放行为，加强共享单车的秩序管理和企业数字化考评。

感谢对城市管理工作的关注与支持！